宁蒗| 台前| 浦城| 电白| 集美| 襄汾| 顺平| 安塞| 灌云| 鸡泽| 海盐| 巴南| 项城| 嫩江| 林芝镇| 和静| 珊瑚岛| 灵武| 安宁| 深泽| 甘洛| 高州| 鄂温克族自治旗| 霍邱| 西安| 岗巴| 宁都| 南澳| 聊城| 介休| 浙江| 津南| 离石| 峨眉山| 上林| 宁县| 洛川| 舟曲| 镇赉| 五河| 逊克| 嘉峪关| 岱岳| 康保| 墨玉| 沿河| 泰州| 台安| 连江| 安仁| 柏乡| 青岛| 津市| 伊春| 江孜| 绥棱| 西林| 东丰| 奉节| 沽源| 道真| 鄂托克前旗| 斗门| 头屯河| 新兴| 彰化| 澜沧| 石柱| 共和| 雷州| 北票| 都江堰| 麻江| 江永| 台安| 华亭| 零陵| 兴山| 海口| 都兰| 平潭| 夏河| 奉化| 砚山| 信宜| 科尔沁右翼中旗| 曲周| 湖州| 楚雄| 兴安| 黄龙| 珠海| 丹寨| 吉隆| 莫力达瓦| 辽源| 巨鹿| 衡山| 本溪市| 江华| 布尔津| 苏州| 嘉义市| 佛冈| 罗田| 庄浪| 察哈尔右翼中旗| 定安| 乐山| 吉隆| 肥东| 大悟| 巍山| 九寨沟| 溧阳| 镇赉| 隆安| 兴城| 宜兰| 北流| 呼和浩特| 永年| 通渭| 枣庄| 拜泉| 城固| 青龙| 湖北| 万安| 高雄县| 秀山| 工布江达| 太康| 三水| 罗山| 乐平| 吉安县| 吴江| 浦北| 宝安| 灵川| 永丰| 海宁| 逊克| 高雄县| 碌曲| 措美| 丹棱| 敦煌| 永清| 扶风| 益阳| 滦平| 兴山| 将乐| 旺苍| 吉安县| 蓬莱| 迁安| 麻山| 吉首| 鄂伦春自治旗| 太和| 福州| 桐柏| 天山天池| 秦安| 阳山| 斗门| 蒙阴| 墨竹工卡| 化隆| 洱源| 定安| 越西| 石楼| 湖北| 阿鲁科尔沁旗| 华安| 塔城| 云县| 君山| 吴川| 云集镇| 芦山| 那曲| 林周| 冠县| 博乐| 无棣| 疏附| 辽阳县| 长垣| 苏尼特左旗| 定襄| 康乐| 磐安| 商南| 文安| 白云| 武当山| 汾西| 乐清| 寿阳| 晋州| 玉门| 冕宁| 雁山| 阿拉善右旗| 榆林| 定日| 甘肃| 布拖| 太白| 祁连| 贵阳| 新平| 松滋| 甘肃| 绥芬河| 栾川| 山阳| 宜章| 大方| 革吉| 惠来| 龙海| 定边| 咸阳| 新安| 饶平| 哈尔滨| 杜尔伯特| 长安| 恒山| 金堂| 海丰| 蠡县| 黄陂| 柯坪| 长春| 上饶市| 亚东| 茄子河| 墨脱| 新邱| 法库| 歙县| 营山| 崇阳| 佛坪| 张北| 烟台| 思南| 乐至| 江川| 新都| 荔浦| 武威| 定边| 上犹| 土默特左旗| 莲花| 金川| 威尼斯人赌城网址
首页 > 财经频道 > 正文

比亚迪与宁德时代开撕 电池业务计划2022年前IPO

2018-12-16 17:20
作者:翟亚男
来源: 华夏时报
编辑:东方财富网

东方财富APP

  • 方便,快捷
  • 手机查看财经快讯
  • 专业,丰富
  • 一手掌握市场脉搏

手机上阅读文章

  • 提示:
  • 微信扫一扫
  • 分享到您的
  • 朋友圈
标签:卡读写 澳门拉斯维加斯官网 高压走廊

K图 002594_2

K图 300750_2

  比亚迪董事长王传福12月6日在深圳总部表示,计划到2022年将电池业务挂牌上市,以筹集资金扩大发展,但还没有决定上市的地点。此外,王传福表示,比亚迪正计划在欧洲和美国建立汽车电池工厂。在欧洲,公司正在寻找英国和德国的可能地点,正在与国内外潜在投资者商谈IPO之前融资。

  去年11月18日,在比亚迪23周年庆典上,王传福宣布对组织架构进行调整。根据规划,比亚迪将按照业务划分,打造“事业群+事业部”的组织架构,让各团队发挥协同发展和专业专攻的优势,找到新的盈利点,培育新的增长点。目的是打通了各产业、事业部间的界限,提升比亚迪的组织运作效率和市场反应速度。

  新能源车市场爆发前夕,王传福在做最后的准备。比亚迪在产业链条上的运营思路开始调整,比如,此前只供应比亚迪内部的动力电池将开始对外销售,其他零部件板块也可能独立运营。在王传福看来,随着新能源汽车的快速发展,现在是发展动力电池的好时机。而此前之所以迟迟未能推进电池的原因,在于产能的缺陷,甚至出现了内部供应紧张的情况。

  今年3月,比亚迪在发布2017年全年财报时向媒体透露过,比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作,预计2018年底或2019年初会拆分完毕。公司将根据业务的情况和政策法规环境推出零部件产业的市场化,并推动各个零部件进行分拆上市是公司未来几年战略方向之一。

  据了解,从今年5月开始,比亚迪就出现了电池短缺。“今年我们新能源汽车销量增长了大约120%,但电池我们只是按照增长100%准备的,今年看来,我们至少能做到25万,光乘用车就能做到22万,完全超越我们的电池厂的产能。我们终于感觉到,新能源汽车由市场来推动需求,是可持续的。”王传福表示。“对于电池,我们本着开放的市场化原则。等我们扩产以后,等我们扩产以后,包括我们的IGBT和一些其他的原件,都可以开放到市场。我对我的员工讲得很清楚,公司给你平台,你可以卖给比亚迪,也可以卖给外面,该赚多少钱赚多少钱,也可以独立上市。现在,业务分拆的计划,主要根据他们各自的业务能力。”王传福此前表示。

  比亚迪电池业务的分拆正在提速,现阶段的主要任务是扩充规模。比亚迪青海南川电池工厂于2018-12-16正式宣布下线,主要生产三元锂电池,工厂建成后比亚迪的电池产能将达到24GWH。而到2020年,比亚迪计划将总产能扩充到60GWH,较2017年的12GWH扩充五倍。

  比亚迪和宁德时代是目前国内电动汽车电池组的主要制造商。根据比亚迪上半年业绩公告,比亚迪上半年收入541.51亿元人民币,同比增长20.23%,其中二次充电电池及光伏业务的收入45.26亿元,同比上升25.26%,占总收入的比例8.36%。另外,期内,新能源汽车业务收入约184.25亿元,同比增长16.65%。虽然,比亚迪的电池业务相对总收入占据不到1成,但半年收入超过45亿元,在业内却是个不容小看的大体量了,不过,相对于宁德时代上半年营收超过93亿元的规模来说,还有很大的差距。

  事实上,依靠电池起家的比亚迪曾多年担任全球充电电池生产商老大,镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。2017年,比亚迪该业务收入同比增长19.37%,占总收入的比重为8.28%。然而,在国内锂动力电池企业市场,虽然比亚迪的电池业务早于宁德时代,但它的封闭体系反而让后者迅速占领市场,其中锂动力电池出货量在2017年被宁德时代超越。

  今年6月,宁德时代(300750.SZ)正式登陆A股,在第六个涨停板就对行业元老比亚迪(002594.SZ)实现了超越,变成了市值超过1700亿元独角巨兽。比亚迪分拆电池业务上市,或将意味着要开始与电池领域的独角兽宁德时代展开竞争,开始正式入局分抢规模超千亿的新能源电池市场。

(文章来源:华夏时报)

(责任编辑:DF075)

您可能感兴趣
  • 要闻
  • 股票
  • 全球
  • 港股
  • 美股
  • 期货
  • 外汇
  • 生活
    >
点击查看更多
没有更多推荐
  • 名称
  • 最新价
  • 涨跌幅
  • 换手率
  • 资金流入
请下载东方财富产品,查看实时行情和更多数据
郑重声明:东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息,与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

扫一扫下载APP

扫一扫下载APP
信息网络传播视听节目许可证:0908328号 经营证券期货业务许可证编号:913101046312860336 违法和不良信息举报:021-34289898 举报邮箱:jubao@eastmoney.com
沪ICP证:沪B2-20070217 网站备案号:沪ICP备05006054号-11 沪公网安备 31010402000120号 版权所有:东方财富网 意见与建议:021-54509966/021-24099099
蒙古霍林郭勒市创业路点 芦溪镇 浙江秀城区大桥镇 濮院镇 崔梨沟村山脚
舒庄乡 常营第四村 民生街 云南路东亚里 贸西街道
威尼斯人注册 博彩公司评级 现金网排行 澳门拉斯维加斯网上注册 99真人官网
联合网址 手机赌钱游戏 澳门葡京娱乐网 澳门联合网址 威尼斯人游戏平台
威尼斯人游戏赌场 澳门百老汇网址 澳门威尼斯人官网 澳门威尼斯人官网 赌博网站
澳门拉斯维加斯线上网址 威尼斯人注册 澳门网络赌场网址 诈金花游戏 澳门威尼斯人线上网站